Ya mempromosikan kuliah tentang skenario dan solusi logistik global dengan harga tinggi

Spesialis berbicara tentang salah satu hambatan utama dalam agribisnis: logistik

Ya mempromosikan Kamis ini (03) acara “¡Adelante! – Mengakui yang terbaik tahun ini”. Pada pertemuan ini, diakui distributor dari Amerika Latin dan negara-negara Iberia yang memiliki hasil komersial terbaik pada tahun 2021 yang biasanya menjadi 'hambatan' besar agribisnis: logistik.

Menurut direktur komersial Amerika Latin di YesSinergy, Marcelo Fernandes Faria, tema tersebut dipilih karena dampak pengangkutan terhadap profitabilitas bisnis mitra dan pelanggan. “Ini adalah salah satu peningkatan besar dalam biaya akhir produk bagi mereka yang mengimpor. Skenario global tidak dalam fase terbaiknya dan proposal kami adalah membawa agen kargo sehingga, dengan informasi yang tersedia, kami dapat membantu distributor kami untuk membuat keputusan terbaik”, lapornya.

Untuk menjelaskan masalah ini, perusahaan mengundang Pâmela Klein, spesialis logistik di perusahaan Jerman Schryver, yang beroperasi di seluruh dunia.  

Pâmela memaparkan skenario tantangan di mana perusahaan saat ini masuk, di dunia yang belum selesai berjuang melawan pandemi Covid-19, dan sudah harus menghadapi perang di Eropa, antara Rusia dan Ukraina. Ini adalah beberapa faktor yang dikutip olehnya yang membuat pengiriman produk antar negara menjadi sangat sulit, baik dengan kapal laut atau bahkan melalui transportasi udara. “Ini adalah situasi rumit yang berdampak pada harga akhir, skenario penjualan dan sudah ada konsekuensi serius pada pendapatan akhir perusahaan ketika kita mendekati impor dan ekspor produk”, mengutip Pâmela Klein.

Menurutnya, ada konsekuensi di tingkat makro ekonomi dan penjelasan mengapa arus logistik terganggu dan tingginya tarif angkutan laut. “Kita dapat menyebutkan perubahan dalam kebiasaan konsumsi dan pembelian yang dipicu oleh pandemi, termasuk kebangkitan e-commerce, peningkatan permintaan lebih besar dari yang diharapkan, yang mengejutkan pengangkut, pelabuhan, dan semua orang, bahkan mencatat kekurangan pekerja” , ia mencontohkan. “Ketika ada permintaan puncak, operator biasanya tidak siap,” katanya.

Karena kurangnya pilihan pengiriman melalui laut, Pâmela Klein juga menyoroti bahwa beberapa perusahaan sudah mulai mengirim kargo melalui transportasi udara. “Tetapi sektor ini juga menghadapi masalah akibat pandemi, dengan perbatasan ditutup, kekurangan pekerja, kurangnya pesawat karena pembatalan penerbangan dan kurangnya kargo karena transportasi lebih cepat”, katanya.

Solusi untuk memperbaiki skenario ini, kata Pâmela, adalah pembelian peti kemas baru, ketersediaan kapal tambahan, perkiraan pembelian kapal baru, vaksinasi lanjutan terhadap Covid dan ketersediaan pekerja, sehingga tidak ada kapal yang berhenti karena karantina. . “Kami memperkirakan pada 2023 krisis logistik global sudah menunjukkan tanda-tanda perbaikan, tetapi kami selalu tunduk pada tindakan pihak ketiga, seperti perang, varian Covid lainnya, krisis ekonomi, dan faktor lainnya”, katanya.

Spesialis menambahkan bahwa perencanaan sangat diperlukan. “Perencanaan setidaknya tiga bulan sebelum pengiriman yang sebenarnya sangat penting, selain mengontrak semua poin untuk logistik, seperti pemesanan dengan perusahaan pengiriman, pemesanan dengan operator, memindahkan kontainer seminggu sebelum batas waktu, mengikuti berita internasional untuk merencanakan strategi. jika Anda memiliki sesuatu yang tidak biasa dan mempekerjakan mitra yang dapat diandalkan yang bersedia membantu dengan masalah apa pun, ”katanya. 

Juga menurut Pâmela, situasi dapat diperparah oleh perang antara Rusia dan Ukraina di masa depan, dalam satu atau dua bulan. “Pemerintah Ukraina telah menutup semua pelabuhan dan tidak akan mengizinkan bongkar muat sampai konflik selesai. Beberapa perusahaan logistik telah melaporkan bahwa, karena tekanan keamanan dan politik, mereka tidak akan bertindak untuk Rusia atau Ukraina sampai konflik berakhir. Mereka membongkar kargo di negara lain dan importir harus membawanya ke tujuan akhir, ”katanya. “Masalah yang sudah kita hadapi bisa menjadi lebih buruk, karena kita akan memiliki kontainer dan kapal yang berhenti di laut konflik dan kita akan memiliki yang lebih besar rusak”, katanya.

Soal pihak ketiga, Pamela menegaskan selalu ada ketergantungan. “Sesuatu di sekitar selalu memengaruhi kami dan, oleh karena itu, saya percaya bahwa kami tidak akan kembali ke harga pengiriman yang sama seperti pada 2019. Tetapi jika dalam lima tahun, jika semuanya diselesaikan, tanpa perang atau pandemi, meskipun demikian, kemungkinannya adalah bahwa itu akan terus dalam tren harga yang naik,” katanya. “Jadi kata kuncinya adalah perencanaan. Dalam perekonomian dunia, satu negara bergantung pada negara lain dan krisis logistik ini bisa memakan waktu lama untuk normal kembali”, tutupnya.

Faria menilai usulan aksi semacam ini merupakan bagian dari inisiatif perusahaan untuk mendukung mitra dan pelanggannya. “Kami tahu biaya dan kesulitan yang dihadapi agribisnis dalam hal logistik. Menyoroti masalah ini membuka kemungkinan menemukan cara lain untuk mengurangi harga dan persyaratan, sehingga menghasilkan hasil yang lebih baik untuk rantai bisnis kami”, tutupnya.

Simak ceramah Pamela selengkapnya: https://www.youtube.com/watch?v=pERD4xZSdkQ

Tentang Ya

Ya, sebuah perusahaan bioteknologi di bidang nutrisi hewan, mengembangkan dan memproduksi aditif nutrisi seperti adsorben mikotoksin, prebiotik, mineral organik, campuran dan turunan ragi untuk meningkatkan kinerja dan kesehatan hewan. Semua produk mematuhi hukum pasar dunia yang paling ketat, seperti Amerika Serikat dan Eropa. Didirikan pada tahun 2008, Yes memiliki kantor pusat di Campinas/SP, empat pabrik produksi, satu di Lucélia/SP, satu di Novo Horizonte/SP, satu di Borá/SP dan satu di Narandiba/SP, sebuah Logistik dan Distribusi di Lucélia/ SP, satu lagi di Cascavel/PR selain pembukaan, pada tahun 2020, CD baru yang berlokasi di Meksiko. Ini beroperasi di seluruh Brasil, selain mengekspor ke lebih dari 42 negara, hadir di Amerika, Eropa, Afrika, Oseania, dan Asia. Sejak 2016, perusahaan telah menjadi bagian dari portofolio investee dari dana investasi Aqua Capital.

Informasi lebih lanjut: www.yessinergi.com.