はい、グローバルロジスティクスシナリオと高価格のソリューションに関する講義を促進します

スペシャリストは、アグリビジネスの主なボトルネックの 1 つであるロジスティクスについて話しました。

はい、今週木曜(03)はイベント『アデランテ！ – 年間最優秀賞を表彰する」.この会議では、2021 年に最高の商業的成果を上げたラテンアメリカとイベリア諸国のディストリビューターが認められました.通常、これはアグリビジネスの最大の「ボトルネック」であるロジスティクスです。

YesSinergy のラテンアメリカのコマーシャル ディレクター、マルセロ フェルナンデス ファリア氏によると、このテーマは、パートナーと顧客のビジネスの収益性に対する貨物の影響により選ばれました。 「これは、輸入業者にとって製品の最終的なコストの大幅な増加の 1 つです。世界的なシナリオは最良の段階にあるわけではなく、私たちの提案は、利用可能な情報を使用して、ディストリビューターが最善の決定を下すのを助けることができるように、貨物エージェントを連れてくることでした.

この問題を説明するために、同社は、世界中で事業を展開しているドイツの会社 Schryver のロジスティクス スペシャリストである Pâmela Klein を招待しました。  

Pâmela は、Covid-19 パンデミックとの戦いがまだ終わっておらず、ロシアとウクライナの間でヨーロッパで戦争に直面しなければならない世界で、企業が現在参入している課題のシナリオを提示しました。これらは、彼女が挙げた要因の一部であり、船であれ、空輸であれ、国と国の間で製品を輸送することを非常に困難にしています. 「これらは最終的な価格、販売シナリオに影響を与える複雑な状況であり、製品の輸出入に近づくと、企業の最終的な収益にすでに深刻な影響があります」と Pâmela Klein 氏は述べています。

彼女によると、マクロ経済レベルでの結果と、ロジスティクスの流れが中断され、海上貨物の割合が高い理由についての説明があります。 「e コマースの台頭など、パンデミックによって引き起こされた消費と購入の習慣の変化を挙げることができます。需要の増加は予想を超えており、輸送業者、港、そしてすべての人を驚かせ、労働者の不足さえ記録しました。」と指摘した。 「需要がピークに達すると、キャリアは通常、準備ができていません」と彼は言いました。

海上輸送のオプションがないため、パメラ・クライン氏は、一部の企業が航空輸送で貨物を送り始めていることも強調しました. 「しかし、このセクターはパンデミックによる問題にも直面しました。国境が閉鎖され、労働者が不足し、フライトのキャンセルによる飛行機の不足と、より速い輸送手段であるため貨物の不足です」と彼は言いました。

パメラが指摘したこのシナリオを改善するための解決策は、新しいコンテナの購入、追加の船の利用可能性、新しい船の推定購入、Covidに対する事前のワクチン接種と労働者の利用可能性であり、その結果、原因で船が停止することはありませんでした検疫。 「2023年までに、世界的な物流危機はすでに改善の兆しを見せていると推定されていましたが、私たちは常に、戦争、Covidの他の変種、経済危機などの第三者の行動にさらされています」と彼は言いました.

専門家は、計画が非常に必要であると付け加えました。 「船会社とのブッキング、運送業者とのブッキング、締め切りの1週間前のコンテナの撤去、国際ニュースをフォローして戦略を立てるなど、ロジスティクスのすべてのポイントを契約することに加えて、実際の出荷の少なくとも3か月前に計画を立てることが不可欠です。いつもと違うことが起こった場合に備えて、信頼できるパートナーを雇って問題を解決してもらいましょう」と彼は言いました。 

また、パメラによれば、ロシアとウクライナの間の戦争によって、1、2 か月後に状況が悪化する可能性があります。 「ウクライナ政府はすでにすべての港を閉鎖しており、紛争が終結するまで積み下ろしを許可しません。一部の物流会社は、治安と政治的圧力により、紛争が終結するまでロシアやウクライナのために行動しないと報告しています。彼らは他の国で貨物を降ろしており、輸入業者はそれを最終目的地に運ぶ必要があります」と彼は言いました. 「私たちがすでに直面している問題はさらに悪化する可能性があります。紛争の海でコンテナや船が停車し、より大きなものが破損する可能性があるからです」と彼は指摘しました。

サードパーティに関して、Pamela は常に依存関係があることを強調しました。 「常に何かが私たちに影響を与えているため、2019 年と同じ貨物価格には戻らないと思います。しかし、5 年以内に、戦争やパンデミックがなく、すべてが解決されたとしても、可能性としては、価格上昇傾向が続くだろう」と述べた。 「だからキーワードは企画。世界経済では、一方の国が他方に依存しており、この物流危機が正常化するには長い時間がかかる可能性があります」と彼は結論付けました。

Faria は、この種のアクションの提案は、パートナーと顧客をサポートするための同社のイニシアチブの一部であると考えています。 「私たちは、アグリビジネスが物流に関して直面するコストと困難を知っています。この問題に光を当てることで、価格と条件を引き下げる他の方法を見つける可能性が開かれ、その結果、私たちのビジネス チェーンにより良い結果がもたらされます」と彼は結論付けています。

パメラの講義をすべて見る: https://www.youtube.com/watch?v=pERD4xZSdkQ

はいについて

はい、動物栄養のバイオテクノロジー企業は、動物のパフォーマンスと健康を改善するために、マイコトキシン吸着剤、プレバイオティクス、有機ミネラル、ブレンド、酵母誘導体などの栄養添加物を開発および製造しています。すべての製品は、米国やヨーロッパなどの世界市場の最も厳しい法律に準拠しています。 2008年に設立されたYesは、カンピナス/ SPに本社を置き、4つの生産工場を持っています。1つはルセーリア/ SP、1つはノボオリゾンテ/ SP、1つはボラ/ SP、もう1つはナランディバ/ SPにあります。 SP、2020年にメキシコにある新しいCDのオープニングに加えて、Cascavel / PRにもう1つあります。南北アメリカ、ヨーロッパ、アフリカ、オセアニア、アジアに存在する42か国以上に輸出することに加えて、ブラジル全土で事業を展開しています。 2016年以来、同社は投資ファンドアクアキャピタルの投資先ポートフォリオの一部となっています。

詳しくは： www.yessinergy.com.