Yes, küresel lojistik senaryosu ve fiyat artışlarına yönelik çözümler hakkında konferans veriyor

Uzman, tarım ticaretindeki ana darboğazlardan biri hakkında konuştu: lojistik

Yes, bu Perşembe (03) “¡Adelante! – Yılın en iyilerini tanımak”. Bu toplantıda, 2021'de en iyi ticari sonuçları elde eden Latin Amerika ve İber ülkelerinden distribütörler tanındı.

YesSinergy'deki Latin Amerika ticari direktörü Marcelo Fernandes Faria'ya göre, tema, navlun iş ortaklarının ve müşterilerin karlılığı üzerindeki etkisi nedeniyle seçildi. “Bu, ithal edenler için ürünün nihai maliyetindeki en büyük artışlardan biri. Küresel senaryo en iyi aşamasında değil ve teklifimiz, elimizdeki bilgilerle distribütörlerimizin en iyi kararı vermelerine yardımcı olabilmemiz için bir kargo acentesi getirmekti” dedi.

Konuyu açıklamak için şirket, Alman Schryver şirketinde dünya çapında faaliyet gösteren lojistik uzmanı Pâmela Klein'ı davet etti.  

Pâmela, Kovid-19 salgınıyla mücadelesini henüz bitirmemiş ve Avrupa'da Rusya ile Ukrayna arasında bir savaşla karşı karşıya kalan bir dünyada, şirketlerin şu anda içine düştüğü bir zorluklar senaryosu sundu. Bunlar, ister gemi ister hava yoluyla olsun, ülkeler arasında ürün göndermeyi son derece zorlaştıran, onun belirttiği faktörlerden bazılarıydı. Pâmela Klein, “Bunlar nihai fiyatı, satış senaryosunu etkileyen karmaşık durumlar ve ürünlerin ithalat ve ihracatına yaklaştığımızda şirketlerin nihai kazançları üzerinde zaten ciddi sonuçlar var” dedi.

Ona göre, makroekonomik düzeyde sonuçlar ve lojistik akışın kesintiye uğramasının ve deniz taşımacılığının yüksek oranlarının olmasının açıklamaları var. “E-ticaretin yükselişi de dahil olmak üzere pandeminin tetiklediği tüketim ve satın alma alışkanlıklarındaki değişiklikleri, talepteki artışın beklenenden fazla olduğunu, nakliyecileri, limanları ve herkesi şaşırtan, hatta işçi eksikliğini kaydettiğini söyleyebiliriz” , işaret etti. "Pik talep olduğunda, taşıyıcılar genellikle hazırlıklı değildir" dedi.

Pâmela Klein, deniz yoluyla nakliye seçeneğinin olmaması nedeniyle bazı firmaların hava yolu ile kargo göndermeye başladığının da altını çizdi. Ancak sektör pandemi, sınırların kapanması, işçi eksikliği, uçuş iptalleri nedeniyle uçak olmaması ve daha hızlı bir ulaşım olduğu için kargo eksikliği gibi sorunlarla da karşı karşıya kaldı” dedi.

Pâmela'nın işaret ettiği bu senaryoyu iyileştirmeye yönelik çözümler, yeni konteynerlerin satın alınması, fazladan gemilerin mevcudiyeti, tahmini yeni gemilerin satın alınması, Covid'e karşı gelişmiş aşılama ve işçilerin mevcudiyeti ve sonuç olarak hiçbir geminin durmadığı karantina.. "2023 yılına kadar küresel lojistik krizinin iyileşme belirtilerine sahip olacağı tahmininde bulunduk, ancak diğer faktörlerin yanı sıra savaş, Kovid'in diğer çeşitleri, ekonomik krizler gibi üçüncü taraf eylemlerine her zaman maruz kalıyoruz" dedi.

Uzman, planlamanın son derece gerekli olduğunu ekledi. “Nakliye şirketi ile rezervasyon, taşıyıcı ile rezervasyon, son teslim tarihinden bir hafta önce konteynerlerin kaldırılması, uluslararası haberleri takip ederek bir strateji planlamak gibi lojistik için tüm noktaların sözleşmeye bağlanmasına ek olarak, fiili sevkiyattan en az üç ay önce planlama yapmak çok önemlidir. Olağan dışı bir şeyiniz varsa ve herhangi bir sorunda yardım etmeye istekli güvenilir ortaklar kiralayın ”dedi. 

Ayrıca Pâmela'ya göre, bir iki ay içinde Rusya ile Ukrayna arasındaki savaşta durum daha da ağırlaşabilir. “Ukrayna hükümeti zaten tüm limanları kapattı ve çatışmalar bitene kadar boşaltma ve yüklemeye izin vermeyecek. Bazı lojistik şirketleri, güvenlik ve siyasi baskı nedeniyle, çatışma sona erene kadar Rusya veya Ukrayna için hareket etmeyeceklerini bildirdi. Diğer ülkelerdeki kargoları boşaltıyorlar ve ithalatçıların nihai varış noktasına kadar getirmeleri gerekecek” dedi. Çatışma denizlerinde konteyner ve gemilerimiz duracağı ve daha büyüklerini kıracağımız için halihazırda karşılaştığımız sorunlar daha da kötüleşebilir” dedi.

Üçüncü şahıslarla ilgili olarak Pamela, her zaman bir bağımlılık olduğunu vurguladı. "Etrafta her zaman bir şeyler bizi etkiliyor ve bu nedenle 2019'dakiyle aynı navlun fiyatlarına geri dönmeyeceğimize inanıyorum. Ancak beş yıl içinde her şey çözülürse, savaş veya pandemi olmadan, öyle olsa bile, olasılık şu ki, Yükselen fiyat trendi devam edecek” dedi. “Yani anahtar kelime planlamadır. Dünya ekonomisinde bir ülke diğerine bağımlıdır ve bu lojistik krizin normalleşmesi uzun zaman alabilir” dedi.

Faria, bu tür bir eylem önerisinin, şirketin ortaklarını ve müşterilerini destekleme girişiminin bir parçası olduğuna inanıyor. “Tarım ticaretinin lojistik söz konusu olduğunda karşılaştığı maliyetleri ve zorlukları biliyoruz. Bu konuya ışık tutmak, iş zincirimiz için daha iyi sonuçlara yol açacak şekilde fiyatları ve şartları düşürmenin başka yollarını bulma olasılığını da açıyor” diyerek sözlerini sonlandırıyor.

Pamela'nın dersini tam olarak izleyin: https://www.youtube.com/watch?v=pERD4xZSdkQ

Hakkında Evet

Evet, hayvan besleme alanında bir biyoteknoloji şirketi, hayvanların performansını ve sağlığını iyileştirmek için mikotoksin adsorbanları, prebiyotikler, organik mineraller, karışımlar ve maya türevleri gibi besin katkı maddeleri geliştirir ve üretir. Tüm ürünler, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa gibi dünya pazarlarının en katı yasalarına uygundur. 2008'de kurulan Yes'in Campinas/SP'de bir merkez ofisi, biri Lucélia/SP'de, biri Novo Horizonte/SP'de, biri Borá/SP'de ve biri Narandiba/SP'de olmak üzere dört üretim tesisi, Lucélia'da Lojistik ve Dağıtım bölümü bulunmaktadır. SP, 2020'de Meksika'da bulunan yeni bir CD'nin açılışına ek olarak Cascavel/PR'de bir başka. Amerika, Avrupa, Afrika, Okyanusya ve Asya'da bulunan 42'den fazla ülkeye ihracat yapmanın yanı sıra Brezilya genelinde faaliyet göstermektedir. 2016 yılından bu yana şirket, Aqua Capital yatırım fonunun yatırım portföyünün bir parçasıdır.

Daha fazla bilgi: www.yessinergy.com.